A bateria certa para o seu carro, sem erro.

Encontre baterias compatíveis com o seu veículo e compare opções de diferentes marcas, capacidades e tecnologias — pela aplicação do fabricante, não por palpite.

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56 baterias no catálogo
21 modelos de veículo
1.118 aplicações confirmadas

Encontre a bateria certa para seu veículo

Quatro campos e você vê apenas o que serve na sua versão — com a origem de cada indicação declarada.

Comece pela marca do seu carro

A bateria correta depende do veículo, da versão, da tecnologia e do sistema elétrico — não apenas da capacidade em Ah.

A busca por veículo precisa de JavaScript. Você ainda pode navegar pelas marcas de veículo ou pelo catálogo:

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Formas de chegar à bateria certa

Por veículo

Marca, modelo, ano e motorização. O caminho mais seguro.

21 modelos de 8 montadoras

Por marca de bateria

ACDelco, Heliar e Moura.

56 baterias catalogadas

Por tecnologia

Convencional, AGM e EFB.

Entenda a diferença

Por capacidade

De 40 a 105 Ah, para carro de passeio, utilitário e picape.

15 capacidades distintas

60 Ah não significa que qualquer bateria de 60 Ah serve no seu carro.

A capacidade é só uma das medidas. Estes são os fatores que decidem se a bateria realmente serve — e são eles que o buscador cruza antes de mostrar qualquer opção.

  • Dimensões e fixação

    A bateria precisa caber na bandeja e ser presa pelo mesmo sistema. Alguns milímetros a mais impedem a instalação; a menos, deixam a peça solta.

  • Polaridade e terminais

    O positivo tem que ficar do lado que o chicote alcança. Polaridade invertida significa cabo esticado — ou risco de contato indevido.

  • Corrente de partida (CCA)

    É a corrente que a bateria entrega para girar o motor. Duas baterias de mesma capacidade em Ah podem ter CCA bem diferente.

  • Tecnologia da placa

    Convencional, EFB e AGM são construções distintas. Não é questão de qualidade: cada uma foi feita para um regime de uso.

  • Start-Stop

    Se o motor desliga e religa a cada parada, o número de partidas por trajeto se multiplica — e a placa convencional não foi construída para isso.

  • Aplicação homologada

    O fabricante publica qual peça foi validada para cada versão. É o dado mais forte que existe, e é por onde começamos.

Três passos até a bateria certa

  1. Informe seu veículo

    Marca, modelo, ano e motorização. Quando a versão muda a bateria — como nos carros com Start-Stop — perguntamos também isso.

  2. Veja somente o que serve

    O portal cruza as aplicações cadastradas com as medidas, a polaridade, a corrente de partida e a tecnologia que a sua versão exige.

  3. Compare e escolha

    Cada opção traz marca, capacidade, tecnologia e ficha técnica — e diz se é aplicação confirmada pelo fabricante ou equivalência que nós calculamos.

Marcas que trabalhamos

Para a mesma aplicação quase sempre existe mais de uma opção correta. Mostramos todas.

Ver catálogo

  • ACDelco

    No catálogo: EFB, de 60 a 60 Ah. Aparece em 16 modelos de veículo publicados.

    1 bateria Ver baterias ACDelco

  • Heliar

    No catálogo: Convencional, AGM e EFB, de 40 a 105 Ah. Aparece em 21 modelos de veículo publicados.

    29 baterias Ver baterias Heliar

  • Moura

    No catálogo: Convencional, AGM e EFB, de 40 a 105 Ah. Aparece em 21 modelos de veículo publicados.

    26 baterias Ver baterias Moura

Descubra em 30 segundos qual bateria serve no seu carro

Informe marca, modelo, ano e motorização. Mostramos só o que serve na sua versão — de todas as marcas que trabalhamos.

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Baterias no catálogo

Ficha técnica completa em cada uma, com os veículos em que a aplicação foi confirmada.

Ver todas

Seu carro tem Start-Stop? A bateria é diferente.

Não é uma escala de qualidade. Cada construção foi feita para um regime de uso, e o que define qual serve é o sistema elétrico do veículo.

  • Construção

    Convencional

    Construção de chumbo-ácido com eletrólito líquido e placas planas — a bateria de partida tradicional. Atende veículos sem Start-Stop, em que o motor liga uma vez por trajeto e o alternador recarrega o resto do tempo.

    Ver baterias Convencional
  • Construção

    EFB

    Bateria de eletrólito líquido com placas reforçadas e um tecido de poliéster que segura o material ativo. Foi desenvolvida para o regime de partidas repetidas do Start-Stop, ficando entre a convencional e a AGM em construção.

    Ver baterias EFB
  • Construção

    AGM

    O eletrólito fica absorvido numa manta de fibra de vidro entre as placas, em vez de líquido livre. Suporta o maior número de ciclos de carga e descarga das três, e é a construção usada quando o veículo tem Start-Stop com recuperação de energia de frenagem.

    Ver baterias AGM

Regra prática: carro com Start-Stop pede EFB ou AGM. O caminho inverso é permitido — EFB ou AGM funcionam em carro sem Start-Stop, apenas com sobra de especificação.

Cada indicação tem origem declarada

Preferimos dizer "ainda não confirmamos" a arriscar um palpite. É por isso que algumas combinações mostram um aviso em vez de uma bateria.

  • 3 marcas no catálogo

    Comparamos opções de fabricantes diferentes para a mesma aplicação, em vez de empurrar uma linha só.

  • 1.118 aplicações confirmadas

    Indicações vindas do aplicador oficial do fabricante, registradas com a fonte e a data em que foram lidas.

  • 21 modelos de 8 montadoras

    Cada modelo passa por um critério de cobertura antes de ser publicado. O que não temos como responder, não publicamos.

  • Equivalência sempre identificada

    Quando a opção não é indicação de fábrica e sim cálculo nosso a partir das medidas, ela aparece marcada como tal.

Modelos mais procurados

Por aplicação

Comece pelo seu veículo

É a forma mais rápida de saber o que serve — e a única que leva em conta versão, tecnologia e sistema elétrico.

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